085 401 2782
Het gewicht van een matras speelt een belangrijke rol bij de belading van uw camper of caravan. Een standaard campermatras weegt gemiddeld tussen de 8 en 25 kilogram, afhankelijk van de afmetingen en het type schuim. Deze kilo’s kunnen het verschil maken tussen een legale rit en overgewicht, vooral als u meerdere matrassen vervangt. Uit ervaring weten we bij Seminautic dat kampeerders vaak verrast zijn door het gewicht van nieuwe matrassen en hoe dit invloed heeft op hun totale belading.
Het gewicht van een campermatras hangt af van meerdere factoren. Een matras van 140×200 cm in koudschuim weegt ongeveer 18 kilogram, terwijl dezelfde afmeting in traagschuim rond de 25 kilogram weegt. Voor kleinere dinette matrassen van 70×190 cm kunt u rekenen op 8-12 kilogram.
De dikte van het matras maakt veel verschil in gewicht. Een dun camper matras van 10 centimeter weegt ongeveer 30 procent minder dan eenzelfde matras van 16 centimeter dik. Bij Seminautic begrijpen we dat elke kilogram telt in uw camper, daarom adviseren we altijd over het optimale evenwicht tussen comfort en gewicht.
In Nederland mag uw camper maximaal 750 kilogram zwaarder zijn dan het lege gewicht om nog met een B-rijbewijs gereden te mogen worden. Deze grens van 3.500 kilogram is wettelijk vastgesteld. Overschrijdt u dit gewicht, dan heeft u een C1-rijbewijs nodig en gelden andere verkeersregels.
Belangrijk om te weten is dat overgewicht niet alleen een rijbewijskwestie is, maar ook gevolgen heeft voor uw verzekering en veiligheid. Bij een controle kunt u een boete krijgen die oploopt tot enkele honderden euro’s, afhankelijk van hoeveel kilogram u overschrijdt.
Een caravan matras weegt doorgaans minder dan een campermatras, omdat caravans vaak compactere afmetingen hebben. Een standaard caravan matras van 130×190 cm weegt tussen de 12 en 18 kilogram. Franse bedden in caravans, meestal 140×190 of 140×200 cm, wegen tussen de 15 en 22 kilogram.
Het gewicht van uw caravan matras telt mee voor de maximale laadcapaciteit van uw caravan. Uit ervaring weten we dat kampeerders soms vergeten dat nieuwe, dikkere matrassen zwaarder zijn dan hun oude, dunne exemplaren.
Weeg uw camper regelmatig, zeker na het vervangen van matrassen of andere zware spullen. Veel campings en truckstops hebben weegbruggen waar u tegen een kleine vergoeding uw totaalgewicht kunt controleren.
Plan vooraf welke spullen u meeneemt en laat eventueel andere zaken thuis als u nieuwe, zwaardere matrassen heeft geplaatst. Een matras op maat hoeft niet per se zwaarder te zijn, mits u kiest voor de juiste dikte en schuimtype voor uw situatie.
Koudschuim matrassen zijn lichter dan traagschuim matrassen van vergelijkbare afmetingen. Dit komt door de dichtheid van het materiaal. Koudschuim heeft een lagere dichtheid maar biedt toch goede ondersteuning, terwijl traagschuim zwaarder is door zijn dichtere structuur.
Voor kampeerders die gewicht willen besparen zonder in te leveren op comfort, is koudschuim vaak de beste keuze. Bij Seminautic berekenen we vooraf het verwachte gewicht van uw nieuwe matras, zodat u vooraf weet wat u kunt verwachten.
Oude matrassen worden zwaarder door vocht en stof. Een nieuw matras heeft doorgaans een voorspelbaar gewicht dat past bij de specificaties van het schuimtype en de afmetingen.
Het vervangen van een oud, dun matras door een nieuw, dik exemplaar kan gemakkelijk 10-15 kilogram extra gewicht betekenen. Plan dit verschil mee in uw belading, vooral als u meerdere matrassen tegelijk vervangt.
Overweeg een topdekmatras in plaats van een compleet nieuw dik matras. Een topper van 6-8 centimeter weegt aanzienlijk minder dan een volledig matras van 16 centimeter, maar kan wel het comfort verbeteren.
Een andere optie is het kiezen voor maatwerk met een optimale dikte voor uw situatie. Niet elke kampeerder heeft een matras van 16 centimeter nodig, soms volstaat 12 centimeter prima en bespaart u gewicht.
Wilt u weten hoeveel uw nieuwe camper matras precies zal wegen? Maak een afspraak in onze showroom in Eindhoven, waar we het gewicht vooraf berekenen en u advies geven over het optimale evenwicht tussen comfort en belading.
